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第121章 苏联伟大的航空业（第2页）

胡大海想了会，说道：“飞机这玩意不同于汽车，价值太高，而且受计委管制，这样，我马上找找熟人，去计委问问有没有需要飞机的航空公司，如果有，咱们再商量。”

“好。”

挂上电话后，陈卫民又犹豫了半天。

“算了，等捷尔曼有了消息再说，参与的人越多，付出的代价也越大。”

陈卫民不了解苏联的航空业，所以安排孙铁军去打听一下苏联国内航空工业情况，不要打听军机，只要客机和货机的情况。

下午，孙铁军带来了完整的消息。

整个苏联一共有十几个航空工业设计、制造单位。

但是华夏人耳熟能详的，一共有五个。

位于莫斯科的苏联?图波列夫设计局，主要设计图系列飞机，但是他们没有制造工厂，他们的工厂主要分为两块。

一个是位于喀山的飞机制造厂，主要生产图系列轰炸机。

另一个则是位于萨玛的航空制造厂，主要生产图系列客机。

位于莫斯科的伊留申设计局主要设计、生产伊尔系列客机和运输机。

位于莫斯科的米高扬-格列维奇设计局，主要设计了米格系列战斗机。

位于莫斯科的苏霍伊设计局，主要设计了苏系列战斗机。

第121章苏联伟大的航空业

位于乌克兰基辅的安托诺夫设计局，主要生产安系列大型运输机。

陈卫民又在安托诺夫设计局下面画了横线。

奶奶的，大型运输机？苏联的大型运输机可了不得，好像比美国的还厉害，今年怎么都要到这个地方去看看，见识见识。

如果有可能，搞一个燕京直飞莫斯科的货运专线？

问题是飞机货运的成本是多少？陈卫民心里没数。

火车非常便宜，一个车厢一公里七毛钱，平均下来，一吨货物一公里才三分钱。

如果飞机运输成本太高，肯定要亏本啊，除非运输高价值的物资，平摊下来，成本涨幅不大。

“现在油价处于最低点，应该不会太贵吧？”，陈卫民也不确定。

千呼万唤中，胡大海来电话了。

“老板，还真有几个航空公司要买飞机，不过他们都倾向于买波音飞机。”

“多少钱一架？”

“我计委的关系说，一架波音737要价一亿人民币。”

“这么贵？”