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在原来的世界里，这家EXCELLON公司也正是在2003年，一方面因为出货量太大，另外一方面又因为人工费太高，最后资金链断裂，又面临着不断的被其他公司索赔，最后不得不宣布破产了事。

而行业内的其他公司，则是一拥而上，瓜分了这家公司，有的拿到了这家公司的内部技术。而有的则是从这家公司招揽了不少专业的人才。

而这次李逸帆所冲着的就是这家公司的各种专利技术，毕竟在这方面这家EXCELLON公司还是很有一套的。要不然人家也不至于能够在这个领域笑傲江湖这么多年。

如果说真的把这家公司收购下来，李逸帆开始也想过，不是后来和海蒂一商量，还是算了。

毕竟美国人的公司可不是什么人都能够收购的起的，而且收购美国人的公司，最后鲜有是没有被美国人给坑了的。

就比如当年的奔驰公司，在全世界范围也是赫赫有名了吧？无论是在技术，还是经济实力，还是在名气方面，都不小了吧？

可是在和克莱斯勒合作的过程中如何？还不是被美国人给坑的是哑巴吃黄连，有苦说不出？

最后不但是配上了大几百亿的美元，而且还被耽误了大把的好时光，最后倒是宝马和奥迪捡了便宜，在豪车市场迅猛发展，最后把奔驰给打的是岌岌可危。

最后要不是奔驰公司壮士断腕，直接中断了和美国人的合作，估计等到2008年金融危机的时候，搞不好他们都会被克莱斯勒给拖得直接破产了不可。

说起坑人来，世界上可没人比美国人还能坑的。

一来是美国人太娇气，毕竟人家现在是世界警察，美国在世界上一家独大，所以人家美国人可是傲气的很。

你想收购俺们可以，那你必须得按照咱们美国的规矩来，必须得给咱们的工程师足够的待遇，而且公司所在州的法律的各种条条框框可多了去了。

如果是美国人在运营公司的时候，那还好办，可是如果换了外国人你试试，人家的政府部门不三天两头来找你麻烦就不错了。

还有别看人家公司里养了不少废物，可是你敢随便裁员试试，到时候人家不告死你。

所以在李逸帆看来接手美国公司就是个大麻烦，这样的蠢事他可绝对不干，毕竟后世那些惨痛的教训可多了去了。

德国人，日本人，还有后来的华国人，为了进军美国市场，都曾经尝试着收购了一些美国公司来讨好美国人，结果咋样？

最后大多数不都是被人家给坑的连裤衩都不剩？不但让你投入资金，把这家企业给弄活，最后一旦公司有了起色，人家各种部门还会找上门来给你制造麻烦，最后逼着你不得不把这家公司在给吐出来。

总之这样的混蛋手段美国人做的多了，美国可不是华国，外来投资商，想要在这里享受超国民待遇，那基本是不可能的事情。

所以李逸帆和海蒂商量的一番之后，最后还是决定不收购这家公司了，但是也不会轻易的放弃这家公司。

既然不能收购这家公司，那么他们就打算从其他的角度来下手，比如收买公司的工程师，从公司里偷取一些技术。

这些都是小菜一碟，世界上任何公司都在用，只不过在这方面咱们华国在后期干的最多，也被人抓住的最多。

所以在十年之后，咱们一旦鼓捣出一些什么好东西来，这帮洋鬼子就叫嚣个不停，说咱们的技术都是从他们哪里偷得。

可是正所谓是乌鸦笑黑猪，其实当年他们发展自己的技术的时候，又有几个不是山寨别人，或者从别人哪里偷技术的。

就比如现在的美国，还有日本，当年一战二战的时候，美国可没少从欧洲偷技术，而后来的日本，这样的事情也一样没少干。

只不过现在人家成功了，占据了道德制高点，所以才会对咱们指指点点，但是其实咱们根本就不用理会他们。

其实即便是现在，他们也一样没少干这样的事。

当年韩国大宇公司倒闭之前如何？公司里的工程师不一样是从公司里大摇大摆的偷技术，然后在黑市上贩卖？

当年咱们国内的很多汽车公司，可是一样也没少买，而美国人不也是一样？

后来他们推出的世界范围买的都很好的科鲁兹，不就是那时候大宇的技术？当然后来为了进军韩国市场，他们最后还是捏着鼻子收购了大宇公司的。

但是在那之前，大宇的工程师们，可是没少给华国的汽车企业做贡献。

而其实美国的工程师们也都那德行，尤其是当他们所在的?