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这些钢铁企业，拿到国际上，也许并不是特别有名，但是在轴承钢。齿轮钢。或者是高强度弹簧钢。结构钢，合结钢方面他们却都有着自己独到之处。

而且这样的钢铁企业，对于自己技术的监控，也并不如新日铁那样的高度保密，所以当初在日本，窃取这些钢铁企业的技术的时候，对李逸帆来说技术难度并不大。

他还记得，那时候他在日本。只用了差不多三个多月的时间，就把这些中小钢铁企业的技术给挖了个遍，收买技术人员，切入技术图纸，等等手段用一遍，很是轻松。

当时搞回来很多资料，然后拿给国内的军工方面的专家，这么一分析，才发现，原来日本人搞出来的这些高质量轴承钢。和齿轮钢什么的，并不是他们在用料方面。比咱们先进多少。

和粉末冶金技术那种玄之又玄的技术不同，粉末冶金对于材料的要求很高，比如添加某种微量元素的时候，对于时间和火候的要求都非常严格，非常高。

而日本人搞这种轴承钢，和齿轮钢，以及高强度弹簧钢方面的秘密，就在于他们的冶炼工艺。

就比如人家冶炼的第一步，首先采用的就是大电炉，然后转炉流程，这样可以降低粗钢中的残余元素，可是国内在炼钢的时候，也是采用的大电炉，可是当时国内却没有一家钢铁企业，会在后面采用转炉流程，这样咱们炼出来的粗钢就不如人家，而且在废钢方面的质量也比人家差的不是一星半点，质量不如人，最后的连剩余的废物也不如人。

从第一部就已经落后了，而在第二部，人家还会采用喷粪脱磷，脱硫，转炉钢真空除渣的技术，可是国内的电路采用的确实偏心底出钢的技术，对于转炉真空除渣技术方面的研究，更是一片空白……

第三部人家用的是RH真空脱气技术，而国内还在使用老旧的VD脱氧技术。

第四部，人家普遍采用的是电磁搅拌技术，而咱们还在使用结晶器电磁搅拌，第五部在最后的辊压阶段，人家是在轻压环境下用大直径辊压技术，连续锻压，以及液向压等技术，而国内就只能呵呵了……

一步差，到最后步步差，这就导致了最后，我们生产出来的特殊钢，比人家的特殊钢，无论是在使用强度上，还是使用寿命上，差的就不是一星半点那么简单了。

简单的所，人家这样冶炼出来的球墨铸铁，用作是高铁的车轮或者轴承的话，可以连续在高温，高压，高强度的环境中，工作上万个小时。

而咱们的球墨铸铁做出来的车轮或者是轴承钢，在同样的环境下，工作个几百个小时，就会出现裂痕，如果用上上千个小时，估计坐车的人就很有可能都回去见上帝。

这就是差距，最开始的时候，咱们是差在工艺上，而到后来叠加起来，咱们就差在了技术上。

这一套冶炼流程下来，其实也就是在最后的辊压阶段，是需要一些技术含量的东西，而前面的那些，则完全是通过一些对冶炼设备的技术改造，和对生产工艺工序的技术改造就可以完成的。

可是国内的诸多钢铁企业，处于成本的考虑，根本就没想过要去改造。

确实当你的钢厂生产出来的钢筋，钢板，或者粗钢坯，只要一出场就会有人抢购，反正也就是拿去盖高楼大厦的时候，利润有相当可观。

谁还会去琢磨着改进工艺技术，去冶炼什么特殊钢啊？

这样吃力不讨好，而且很有可能是自己栽树，后人乘凉的事情，华国的国企官员才不回去做呢，他们宁愿把改进技术的钱，去吃喝玩乐，也不愿意去做后人乘凉的事情。

就比如我是某国营钢铁公司的老总，我是有政治级别的，我的任务就是在我的任期内，让公司的账务报表更好看，更加的能够体现我的能力，然后等提拔。

而改造技术，改造工艺，生产特殊钢，这对于国家是有好处，可是花费大，周期长，而且还会有失败的风险。

就算会成功，也有可能不会在我的任期内完成，可能我刚下台，我的继任者上台的时候，就完成了，这样功绩就会被算到我的继任者头上？

那你说这样的事情，谁还愿意去做？

所以当咱们不明就里的时候，往往会觉得和日本德国的差距，差的不是一星半点，可是等详细的了解了咱们和他们的差距之后，就会发现，原来大家隔得也不过就是一层窗户纸而已，可是这层薄薄的窗户纸，却偏偏没人愿意去捅破……

大型国营工厂不去干，小的私营工厂就更不会去去做了，毕竟他们没那个财力……

这些过往现在想起来，李逸帆还会觉得真正的心痛，而这辈子，他要做的就是这个捅破窗户纸的人。

王部长和沈局长，虽然也算是了高铁用特殊钢的人，可是他们却并不如李逸帆了解的这么详细。

这些资料其实都是上辈子，李逸帆去日本剽窃资料的时候，才了解的，不过当时因为一些感慨，他才记忆的特别深刻。

这些技术，他手上虽然没有，可是要从日本搞过来，却也并不难，现在他的钢铁厂，还不过是草创阶段，可是却并不妨碍他在王部长和沈局长面前大吹特吹。

这么一番吹出来，立马他在王部长和沈局长的眼里