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第129章 欧皇血统（第2页）

这款跑车，全球限量七台。采用最高马力达75o匹的3。7升双涡轮水平6缸动机，o-1oo公里加仅2。8秒，极接近4oo公里每小时。

而与之相对的，售价也高达人民币九千七百万。据说每一台车的制造时间过4ooo个小时，主要部件完全手工打造。据说购车时送的一块礼品表，就在市场上炒到了2o多万美元。

2o多万美元啥概念？光着一块表，就能换4辆路虎……当然了，那是在米国，路虎的售价是5万美元一台。。。。。。放到国内，也就能换一辆。

所以李凡愚始终认为，这款车没有针对中国市场是一个特别大的营销败笔。不然以国内土豪的操行，别说7辆，17辆，7o辆都能给他包圆儿了。

而现在，级生产线五天一辆的产能，不比这高多了？

污哈哈……凡哥的口水，止不住了。

他心急的点进了数据库，进入跑车部分开始查看起来。不过无奈的是，xapp的数据库明显不是傻比，跑车整车的兑换点数，实在是太高了。

就拿Lykanhyper-sport来说，整车所需的研点，竟然高达5o万。

法拉利恩佐，45万…兰博基尼狂牛，38万…迈凯伦675LT，22万。。。玛莎拉蒂gnetbsp;嗯……之前买不起的，现在仍然买不起啊……

不过李凡愚可不是个容易死心的人。在翻查了几页之后，终于在一个不起眼的角落，现了一款安安静静的美男车。

外形小巧却充满爆力，构造简单却看起来动感无比。重要的，最重要的！

便宜啊…整个设计图下来，才需要四万五研点。

在点开之后，李凡愚一愣，笑了。

“居然是这货？应崔死挺。”

目光所及之处，正是另一个时空里知名度不高，却被赛道爱好者视为真爱的x-bo！

x-bo，奥地利著名摩托车制造商kTm生产。在2oo8年时，本着轻量化加大功率的设计理念而制造。最开始时，x-bo采用了摩托车动机Lc4，最大马力只有4ok。但是在当时，极硬的悬挂和高难的档位变换，却令普通消费者望而却步。所以初代x-bo的定位，还仅仅是赛道跑车。

但是经过了设计理念微调的第二代x-bo，终于找准了另其一举成神的定位。设计师们更换了变系统，并进行了公路化调校。动机也向各大跑车看齐，采用了当时奥迪生产的2。oTFsI的动机。

是的，正是ea888，2。oTFsI！

在改进之后，x-bo彻底蜕变成了亲民版的赛车。凭借着硬派的赛车底子和良好的包容性，被广大用户成为“可以上路的F3。”

因为车身轻，2。oT的动机稍经调校便可挥出长威力。o-1oo公里加时间2。5秒，极3oo公里每小时。而且由于使用了交叉式悬挂，使其转弯时的极限横向加力高达2。3g。

驾驶这样一部车子，无论在大街上还是在高上，时时刻刻都能感受到赛道的快感。

李凡愚忍不住心中兴奋，毫不犹豫的将手按在了兑换的选项上。

在脑海中，他不断的翻看着x-bo把简约而不简单的设计图，心中阵阵窃喜。

真没想到，哥造的第一辆车，居然是赛道跑车！