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到目前为止，都井然有序的进行着。

随着发车信号灯的落下，前方一辆奔驰sls…amg安全车最前方领跑，所有跑车启动，跟上安全车。sls匀速行驶一段路后，它将速度逐渐提高，领跑一圈后，安全车撤离，超跑各自发挥。

上百辆跑车只是热场，由于车辆过多，司机水平不一的缘故，赛道上不允许超车，因此就是保持距离跑了三圈，把现场的氛围拉起来后，跑车各自回到维修站。接下来进行不同组别的比拼。

参赛的跑车型号很复杂，分组的依据多是自愿，前两组并非冠军争夺战，大家也没带着竞争的心态来，就是和朋友们在赛道上切磋，互相探讨技术。只有最后一组混进了专业车手，将决一雌雄。

在观众的期待中，第一组的赛车就绪，一共十六辆车，都是v8以上引擎，百公里加速在4秒内，极速过300的，王乐的保时捷也在其中，就着先前的单圈成绩来排位，这家伙在第八，整体还算可以。

简单的比赛只需要跑五圈，根据现场的实际表现，平均一圈耗时两分多，整场比赛要十二分钟左右才能完成，虽然不激烈，但也有利用跑车性能上演直道超车，弯道追逐等戏码，氛围倒不错。

第一组跑完后，它将要把后八名淘汰掉，然后让前八名来进行一场水平稍高的决赛，第一就能参加慈善赛。王乐也在决赛的名单内，这两天训练的收获不少，下车时昂首挺胸，俨然把第八当作了冠军。

看着抱起丽莎欢呼庆祝的王乐，大家都笑了。

第二组规则相似，只是参赛车大都是v12级别，排量更大，速度更快，同样跑五圈，淘汰后八名，剩下的就晋级决赛。罗杰的mc12就在这一组，他想去第一组，但大家认为公路赛车欺负人，只能参加第二组。

第二组就出现了布加迪威航，柯尼塞格和帕加尼等名车，mc12的赛道版称霸gt赛事，虽然速度不出众，但赛道性能很强。比赛在更快的节奏下进行，平均完成时间比上一组快五秒。单圈也有进2分钟以内的。

两组比较温和的初赛结束后，轮到安峰这一组。

他们只有排位赛，以最快单圈速度来决定发车位置。安峰要综合最好的p1，杜克打算赖皮到底，599xx亮相；霍华德驾驶f12；此外还有法拉利laferrari，两辆保时捷918。两辆兰博基尼lp740…sv（未发布，猜的）。

先前两组超跑对决虽然热闹，但还不够刺激，两场都没能让观众爆发热情，超跑车主们放不开，技术也不够。高级组的排位赛开始后，出色的起跑和在过弯时维持在两百多的咆哮令众人欢呼起来。

重头戏来了！

安峰驾驶p1全力发挥，从起跑到第一个弯道前，跑车的时速已经突破300。第一个是高速弯，降一挡以240左右的速度稳稳通过，然后是一条直线，跟着几个发夹弯，速度都维持在210以上。

这十天他已经跑了上百次，极为熟悉路况。

再看其他人的，技术明显都比前面两个组高，赛车技巧也运用熟练。在单圈速度上都跑进了1分50秒，杜克这次表现非常抢眼。单圈刷出1分38秒的好成绩，安峰感觉自己完美发挥时，也花了1分40秒。

相比上一组的温和比赛，最好成绩直接拉开20秒的差距。

结果和两天前一样，所有人都的最好成绩都跑进1分50秒，其中杜克的599xx最猛。获得发车第一位，其次是霍华德，他驾驶的改装f12居然能飙到350，取得比安峰略快的速度排第二，安峰第三。

往后的成绩也很不错。1分42秒的都有。

排位赛结束，上午的赛程也落幕，决赛到下午才举行，现在这段空闲时间，就变成自由练习，或者是主办方请来的特技车手表演摩托、汽车杂技。另外还开放汽车博物馆，让大家进去参观安峰的收藏。

安峰和其他七名车手聚在一起，讨论下午的比赛。

很显然他们这一组是最受到关注的，在讨论过弯和刹车的技巧时，有电视台来采访。杜克作为表现最抢眼的法拉利车主，很自豪的说了自己赛车经历，然后宣传一下赛车场的慈善竞赛规则。

安峰给他竖大拇指，这家伙够意思。

下午。

高级组的比赛在万众期待中开始。考虑到汽车轮胎以及燃油的容量，赛程是25圈，总共超过140公里，根据方才最慢的圈速来看，这场比赛需要45分钟左右，全程都有电视台和赛场官方的拍摄。

安峰被乔安娜赐吻后，上车准备。

一共八辆车，安峰排第三位，等待绿色信号灯亮起后，踩下油门冲刺。

由于比赛用车性能参差不齐，在直线路段也有很多超车情况，安峰就在第一个高速弯前超过了杜克，但在后面几个发夹弯被他抢了回来。赛道自然不是比加速谁更快那么幼稚，考验的是性能和车手。

第一圈比赛下来，排名没有多大变化，前三仍旧是599xx、f12和p1，他们这几天都已经在这条赛道上跑了不下百次，各是得心应手，名次的争夺很激烈，目前是第一名保持优势领先，暂时没有对手，而且越跑越快。第二和第三名争抢严重，第四和第五名的位置也经常变换。

安峰的p1就和f12不停争夺第二的位置，摄像机镜头追着它们。

霍华德的f12使用了赛车套件，当它高速刹车时，刹车盘像被烧红的铁片，变成炫目的橘红色。

观众们为这种频繁超车的比赛喝彩，观战的太太团都成了啦啦队，尽管有很多女士都不认识场上的车手。

安峰不知道外界这么热闹，他沉心于赛车上。

第四圈后，他得改变策略，照这样下去，永远都是第二第三名。驾车的时候，脑子里在迅速整理每个弯道的经验，赛道有十八条弯道，大部分是高速弯，也有需要速度骤降的低速弯。但这两种弯道，车手都能很好的应对。

有难度的就是其中几个发夹弯，还有个高速弯。

应对连续的发夹弯，安峰保持高