方式就是在这些分公司建立小型风光互补的发电站,平时的时候还会用波谷电给超级电池充电。
这样就保证了电价差,使充换电有利可图。
而实际上,就前期来说,这么搞又要投入大量资金,建设发电、变电、充电设备,还要建设停车场,修理站、甚至汽车旅馆,为往来的车辆进行维护保养、为司机们提供相应服务。
这些事情,已经被列入议程。
现在紧迫的是产能问题,靠着在孙集镇建的卡车改装车间,年产量只有5000辆。
玛丽正在研究建设分厂,她的想法是把纯电重卡改装厂建到一汽、陕汽附近。
这个想法怎么说呢,搞纯电重卡就是砸燃油车的饭碗。
一汽、陕汽本来是玩燃油车的,你凑过去砸人家饭碗,会不会被赶出来,让你有多远走多远?
不过这些都是玛丽考虑的事情,陈立东乐的看热闹,那些汽车厂家认得清形势,达成合作最好。
如果认不清形势怎么办?
那就搞一个“东华重汽”出来!
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