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而双方争论的焦点在于，天义这边希望以挂牌授权的方式合作；

易能森则希望以合资生产的方式参与汽车传感器的开发，

而说到底都是利益在作怪。

汽车传感器庞大的市场潜力注定了，双方一旦选择合作，那么等待的将是一份以千亿美元计的利益蛋糕，

自然要寸步不让，锱铢必较。

整整谈了一个礼拜，双方各退半步。

天义同意以合资建厂方式进行合作；

而易能森则负责欧洲市场的全权开发；

其中大众汽车这块硬骨头交给他们来啃。

不过谈判才进行了12，下面就是持股比例问题了。

天义毫无疑问是控股方，现在问题是，易能森究竟占多少比例？

29％？

39％？

49％？

1‰的股份，很可能涉及上亿美金，谁愿意轻易退让？

双方自然又是一番唇枪舌剑，据理力争。

26号下午三点，又一场无功而返的谈判过后，沈心乘车从易能森汉堡总部离开，去往下榻酒店。

路上沈心打电话给韩义。

德国比中国时间要慢7个小时左右，身在余耀市的韩义也刚到下榻酒店。

“38。5％，没有再谈的空间了；

不过易能森答应，除了生产设备交由他们全权负责外，

会补偿我们一笔研发资金，预计在5000万欧元左右，

你怎么看？”

韩义沉吟了番，说：“就这样吧！”

不是韩义想就此作罢，而是他心理上抗拒跟日苯罗姆谈判，或者干脆说，从心理上抵触日苯这个国家。

虽然心眼多、心思重，固执且城府极深的德国人，同样也好不到。

既如此，暂时也只能这样了。

挂断电话，沈心问保镖兼司机说：“你知道这里到汉诺威要多久吗？”

开车的女司机回道：“大概一个半小时。”

“这么快？”

不过问完沈心便想起来了，德国有52％的高速不限速；

汉堡到汉诺威的第7大道应该在这52％之内。

果然，女司机笑道：“这里到汉诺威的高速建议时速在130公里小时，不过人们正常都在140公里以上。

而这里到汉诺威，大概160公里，如果开快点，大概一个小时吧。”

沈心笑了笑，说：“还是慢点开吧，我心脏受不了那个刺激。”

……

……

另一头的中国，此时已近12点。